почему винт качества смеси не регулируется

 

 

 

 

Дело может быть в том, что смесь на ХХ не полностью идет через систему ХХ, а частично через главную системуДолжно быть живым. Кроме того у меня мастикой замазан винт качества снаружи. 1. Странно работает винт качества смеси, при заворачивании - обороты падают вплоть до остановки ДВС в самом конце, вроде бы так и должно бытьПочему в 1 камере установлены обогащенные регулировки? Согласно документации ГТЖ 1 к - д.б. 95, ГВЖ 1 к - д.б. 165. Занимался ревизией очередного Solex и решил доработать винт качества смеси, уже подобное мной делалось и результат доработки не огорчает, только радует.Смысл доработки винта качества в том, что порой особо на Причина: Излишняя подача горючей смеси в двигатель. (неправильная регулировка частоты вращения коленвала на ХХ) (прекращение работыЕсли у тебя винт качества резко регулируется то это может быть из-за жиклёра ХХ. «Холостой ход держит стабильно только с подсосом, чуть чуть выдвинутым.» — все же регулируется к чему эти извращения, смесь по-уму регулируется обоими винтами( количества и качества) вобще что-то мне подсказывает что чистить нужно лучше. Сегодня опять снял карбюратор, и хотел отрегулировать дроссельный заслонки, но не получилось, винты, крепящие половинки заслонки, не открутить. Заодно раскрутил винты, качества и оборотов, на системе ХХ После регулировки качества смеси на холостом ходу винтом количества уменьшить частоту вращения коленчатого вала двигателя до минимально устойчивой.Качество смеси при средней частоте вращения регулируется иглой дросселя.

Выворачивание винта обогащает смесь, вворачивание - обедняет ее.Да, у нас по стоку цвк34, и вообще на будущее, если винт качества стоит со стороны диффузора, то он регулирует подачу топлива, если же со стороны ИЗ ТЕКСТА ПО ССЫЛКЕ: Качество смеси регулируется винтом качества смеси ХХ, т.е. чем больше вы закручиваете винт, тем больше перекрываете воздушный канал, тогда смесь становится богаче (в ней больше топлива) При отпущенном газе игла практически полностью перекрывает канал подачи топлива из поплавковой камеры ( почему поплавковой, мы расскажемКачество смеси регулируется винтом качества смеси ХХ 2, т.е. чем больше вы закручиваете винт, тем больше Топливная смесь в этом случае сильно переобогащается, обороты коленчатого вала повышенные.У меня ваз 21099 карбюратор, хх отсутствует и вообще не регулируется, ни винтом регулировки количества оборотов, ни винтом качества эл.магнитный клапан в Винтом качества регулируют в большей степени состав смеси, а винтом количества - в большей степени величину оборотов двигателя.Исправный карбюратор регулируется очень легко. Есть вопрос разбирающимся в карбюраторах, насколько расход топлива зависит от положения винта качества смеси? последний месяц часто "игрался" с рерулировкой ХХ вот и заметил, что чем больше он зажат, тем Качество смеси регулируется винтом качества смеси ХХ 2, т.е. чем больше вы закручиваете винт, тем больше перекрываете воздушный канал, тогда смесь становится богаче (в ней больше топлива), чем больше вы откручиваете винт Чтобы отрегулировать холостой ход карбюратора, нужно вывернуть винт количества и винт качества смеси на несколько оборотов и, подкручивая их слушатьНекоторые недоумевают, почему у соседа автомобиль употребляет меньше топлива, хотя модели у обоих идентичные. Я помню про этот канал но с нови авто такое было, и пофигу засран он или нет(на озоне), если винтом всё регулируется как надо то иДавай логически порассуждаем Название quotвинт качестваquot говорит о том что он регулирует качество (соотношение) смеси. т.е НО, при попытке выставить ХХ не реагирует на винт качества(но его я не менял при ремонте карба, из за того что не смог вытащить), хоть закрути его полностью хоть открути. На винт количества реакция отличная.

"Качество смеси регулируется винтом качества смеси ХХ 2, т.е. чем больше вы закручиваете винт, тем больше перекрываете воздушный канал, тогда смесь становится богаче (в ней больше топлива)". вот это утверждение мне и непонятно Регулировка качества смеси. Как уже отмечалось, качество смеси при различных частотах вращения коленчатого вала регулируется по-разному: при малых - «винтом качества» системы холостого хода Количество смеси регулируется с помощью регулировочного винта приоткрытием дроссельной заслонки 1 -й камеры, а качество смеси - положением винта качества: винт качества заворачивается - смесь Проверь заслонку акселератора, возможно она не до конца закрывается и топливовоздушная смесь идет через переходные каналы. Если карбюратор реагирует на винт количество смеси, а на винт качества нет, то это оно и есть Итак, вопросы: 1) Почему не влияет вращение винта качества смеси на работу движка?Я не знаю как конкретно устроен твой карб, но качество смеси в рабочих режимах в большинстве случаев регулируется положением иглы (если таковая есть), а винтом - лишь состав смеси на Найдите на карбюраторе винт качества смеси и винт количества смеси. Заверните до конца, а затем отверните на полтора два оборота винт качества смеси, заведомо обогатив рабочую смесь. Отверни винт качества на 1,5 оборота заводи машину, и начинай откручивать дальше, обороты растут - обогащается бедная смесь, потом они встанут - крутишь а они не растутне падают. Далее регулируется уже по факту, для каждого мотора своё Но попадались мне карбюраторы (новые ещё) которые не поддавались регулировке (по словам хозяина).1. что делает винт Качества смеси? Смесь может быть бедной не только из-за недостатка бензина, но и из-за избытка воздуха. Если всё отрегулировано правильно, воздушная заслонка почти полностью закрыта.Иногда ситуацию можно на время исправить регулировкой винтов качества и количества. Тогда должен начать реагировать на качество смеси.Совет Евгения силен.Нижнюю площадку на ночь в ацетон,там каналы закоксовываются на раз,их сечение уменьшается,и по фигу винт.

Причина богатой смеси и почему не регулируется карбюратор - Продолжительность: 8:21 moto SM67 65 784 просмотра.Винт качества без резинки. Регулировка ХХ. - Продолжительность: 2:32 DonAauKind 6 320 просмотров. Хэлоу, комраден! Всех с субботницей. Вылечил я свою Сибиху (2002 год, VTEC II), всё нормально едет, бежит свои положенные 180, работает стабильно, заводится хорошо. Но разгон и реакция на ручку газа ватные, будто у меня 200цц (движок греется побольше обычного и жрёт при моём Но почему не регулирует винт качества? Карб. чистый и ещё не "замученный" очумелымидва регулировочных винта регулировочный винт количества оборотов и винт качества смеси (см. фото).Правильное положение этой заслонки регулируется стопорным винтом. Может доступ лишнего возлуха-другими словами подсос где. Возможно карбюратор криво собран. Доработка винта качества смеси карбюратора солекс. При разборке карбюратора, прочистке канала холостого хода, замене резинового уплотнительного кольца винта «качества» необходимо вынуть этот винт. Крутится сам винт качества. Причем как обедняет смесь так и обогащает, т.е. крутится в обе стороны.Теперь неудивительно что он не хотел регулироваться. Сегодня взял ремкомплект буду перебирать. 0. У большинства стандартных карбюраторов винт качества смеси регулирует подачу воздуха к жиклеру холостого хода. Следовательно, в этом случае при завертывании винта уменьшается подача и давление Опять-же провал возможен." - так вот и стараюсь так не делать, поэтому и приходится на 12 оборотов выкручивать.если засор не устранён то почему увеличение кол-ва смеси( а ведь именно это как я понял регулирует винт качества, сначала думал он кол-во топлива регул-ет Винт качества отворачиваем на два оборота, винт холостого хода закручиваем почти до упора.Получив нужный цвет (кофе с молоком) переходим к настройке качества смеси на холостых оборотах. Чиним машину сами » почему не регулируется холостой ход.Для регулировки оборотов двигателя на холостом ходу и содержания СО в отработанных газах, служат два регулировочных винта - регулировочный винт количества оборотов и винт качества смеси (см. Фото). 1-Как правильно отрегулировать винт качества смеси без газоанализатора? 2-Может ли качество смеси влиять на расход топлива? 3-Может ли из-за неправильной его регулировки дергать машину на высоких оборотах(на 3ей и 4ой передачи за 3000 об.) так 223. Регулировку осуществляют регулировочными винтами качества (состава) смеси и количества смеси.Если это не так, отрегулируйте положение педали и дроссельной заслонки регулировочными гайками на переднем наконечнике троса привода. Регулировка качества смеси производится в карбюраторе. Для этого прокручивают винт количества смеси. Основная задача добиться подачи смеси воздуха и топлива приблизительно в пропорции 14 частей воздуха к 1 части топлива. При регулировке карбюратора на ХХ возникла следующая проблем (карбюратор ОЗОН с экономайзером), закручивая винт качества (обедняя смесь) обороты не падают, вплоть до полного закручивания (каналы ХХ продувал, колечки на винтах качества количества менял Начинаю отворачивать винт качества (дабы добавить воздуха в смесь).Чего делать с ЭМК? Почему двигатель не глохнет при скидывании клеммы с ЭМК? Может купить новый карб? Переставить наоборот руки? если засор не устранён то почему увеличение кол-ва смеси( а ведь именно это как я понял регулирует винт качества, сначала думал он кол-во топлива регул-ет, а по схеме получается что готовой смеси подаваемой под держал. помыл работает более ли менее стабильно, но не регулируется. если рукой диффузоры закрыть - глохнет сразу. помогите. и прошуЖиклер ХХ слишком большой-то тогда не будет реагировать на винт качества, тот что сбоку в корпусе. Re: Винт качества на карбюраторе. Ср апр 15, 2015 22:51. но судя по картинке (схему не нашел таки) смесь болтом регулируется на холостомRe: Винт качества на карбюраторе. Пт апр 17, 2015 01:13. Так, если вам интересно, почему я этим заинтересовался - у меня черная свеча. 1. Нащупываем плоской отверткой винт качества смеси в отверстии подошвы карбюратора (поз.7) 2. Заворачиваем его до упора по часовой стрелке, только без применения силы, а то сорвете резьбу! Проверь заслонку акселератора, возможно она не до конца закрывается и топливовоздушная смесь идет через переходные каналы. Если карбюратор реагирует на винт количество смеси, а на винт качества нет, то это оно и есть Скорее всего деформированно гнездо винта качества или слишком много приоткрыта первая дроссельная заслонка. При полностью завернутом винте необязательно должен заглохнуть двигатель, а могут появиться пропуски. Причины образования богатой смеси на карбюраторе. В принципе, основные причины те же, что и на инжектореПосле этого находим так называемые винты качества на карбюраторе. Как отрегулировать карбюратор «Солекс».В самом начале необходимо найти винт качества топливно-воздушной смеси, который вращается при помощи плоской отвертки.

Популярное: